I fari bretoni della bretagna

 I fari della Bretagna sono da sempre considerati il simbolo vivente della vita marittima. Questa regione possiede da sola più di un terzo dei fari e delle torri faro che illuminano il litorale francese. Sfidando correnti impetuose e tempeste furiose, queste imponenti strutture di granito hanno segnalato ai naviganti fin dal diciottesimo secolo i pericoli nascosti lungo le coste selvagge e punteggiate di rocce ingannevoli. Tra tutti, quelli situati nel Finistère sono i più leggendari, tra cui Armen, La Jument, Kéréon e La Vieille... Questi maestosi guardiani del mare narrano storie di coraggio, determinazione e sacrificio, incarnando la lunga e gloriosa tradizione marittima della Bretagna. Ogni faro è un faro di speranza e sicurezza per i marinai in cerca di orientamento nelle tenebre dell'oceano, e la loro presenza continua a ispirare ammirazione e rispetto per la forza indomita del mare e coloro che osano sfidarlo.

La storia dei fari.

La costruzione del faro della Jument, situato vicino all'isola di Ouessant, ha richiesto ben 7 anni di intenso lavoro... La costruzione di alcuni fari è stata realizzata in condizioni estremamente difficili, su rocce che vengono sommerse dall'alta marea e in zone soggette a forti correnti e tempeste. Il faro d'Armen, considerato il più leggendario di tutti, è stato edificato su una roccia che emerge solamente di 1,50 metri durante la bassa marea, situata nel cuore del Raz de Sein. Quando le condizioni meteorologiche lo permettevano, i lavoratori praticavano dei fori per le future strutture portanti. Nel primo anno di lavoro sono stati realizzati solamente 15 fori, mentre l'anno successivo ne sono stati praticati 34. Durante l'intero anno 1870, è stato possibile lavorare al faro solamente per 8 ore, e solamente 6 ore nel 1873. La costruzione del faro d'Armen è durata ben 14 anni...

Illuminamento dei fari.

Fin dall'antichità, antiche civiltà come i greci e i fenici hanno utilizzato sistemi di illuminazione per agevolare la navigazione in punti critici lungo le rotte marittime. In Francia, la segnaletica delle coste era praticamente inesistente fino al periodo medievale, poiché si preferiva evitare di attirare l'attenzione dei predoni e dei potenziali saccheggiatori. In seguito, determinate posizioni pericolose iniziarono ad essere segnalate mediante l'uso di semplici fuochi di legno. Sebbene i primi fari siano stati costruiti tra il XVII e il XVIII secolo, è soprattutto nel corso del XIX secolo che la costruzione di tali strutture si diffuse in modo significativo. Il faro più antico della regione bretone è quello di Stiff, situato sull'isola di Ouessant, la cui costruzione ebbe inizio nel 1685 per ordine di Vauban, e che venne acceso per la prima volta nel 1700.

 le Sfide della Costruzione dei Fari.

Nel corso degli anni, le metodologie di illuminazione dei fari hanno subito un'evoluzione grazie a diverse scoperte e innovazioni. Il carbone è stato gradualmente abbandonato in favore dell'illuminazione a olio, la quale veniva posizionata di fronte a un riflettore sferico, per poi essere sostituita da un riflettore a specchio parabolico. Tuttavia, la svolta ottica più significativa è stata introdotta dall'ingegnere Augustin Fresnel, il quale ha inventato un sistema di lenti che è ancora utilizzato attualmente. Questa autentica rivoluzione ha notevolmente aumentato la portata dei fari, consentendo di risparmiare prezioso carburante pur incrementando la potenza luminosa del segnale. Inoltre, l'uso dell'olio di colza è stato sostituito da nuove fonti di combustibile, quali il petrolio, il gas e, infine, l'elettricità. Attualmente, è in corso un programma di modernizzazione mirato a sfruttare l'energia eolica e solare, con l'obiettivo di rendere i fari ancor più efficienti e sostenibili.

Automazione dei fari.

Oggi, pressoché tutti i fari sono stati automatizzati. Il primo ad essere automatizzato è stato Armen nel 1990, seguito da La Jument nel 1991 e da Les Pierres Noires nel 1992... Un faro isolato in mezzo al mare diventa automatico quando non richiede più alcun intervento umano per funzionare. Il mito del guardiano del faro, un lavoro già di per sé molto vincolante, sta quindi gradualmente sparendo. Il guardiano ha ormai il compito di sorvegliare i sistemi automatizzati e intervenire in caso di malfunzionamenti. Si occupa della manutenzione del faro e dei dintorni, gestisce i collegamenti radio e tiene aggiornati i bollettini meteo.

Che fari visitare?

Per quanto riguarda le visite ai fari, oggi lungo le coste bretoni si trovano ben 80 di questi monumenti. Anche se molti non sono più abitati, alcuni possono ancora essere visitati. Gli ultimi guardiani dei fari accettano di aprire le porte ai visitatori per amore del loro mestiere. Tra i più rinomati è possibile visitare: Saint-Mathieu, Trézien, l’Ile Vierge, Le Stiff, Créac’h... Quest'ultimo, situato sull'isola di Ouessant, ospita una delle luci più potenti al mondo, la cui portata raggiunge i 120 km quando il cielo è sereno. La vecchia sala macchine ospita oggi il museo dei fari e delle boe. E chissà, forse qualche fantasma del passato potrebbe ancora aggirarsi tra quei corridoi!